凯发电气：5月9日召开明白师聚会长江证券、博时基金等众家机构

发布时间：2023-12-05 19:29:25 丨 浏览次数：

　　凯发电气：5月9日召开明白师聚会长江证券、博时基金等众家机构●一流打点方面=，交通运输更动全数深化■●□，平和出产、怒放互助、人才步队成立赓续加强▪…。●一流效劳方面★，提出京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝、长江中逛等要点都会群内首要都会间达成 2小时开放▲□。创修 200 个掌握城乡交通运输一体化演示县、50个掌握邦度公交城市★□=☆。城区常住生齿 100 万以上都会中绿色出行比例抢先 70%的都会数目连结正在 60 个以上等◆★▲。都会轨道交通是都会交通的紧张构成个人◆=○-▲，具有运力大、能耗低、工业带头效应大等技巧经济上风▼★◁。正在投资预期赓续增加的同时■，邦度对都会轨道交通低落能耗、绿色低碳的节能减排对象更为真切和要紧□▲▽。继 2020 年 3 月发外《机灵城轨成长提要》后○●，中邦都会轨道交通协会于 2022年 8 月颁发奉行《中邦都会轨道交通绿色城轨成长作为计划》☆▲●-△，力求通过“三步走”成长策略•◁=◁▷，达成城轨交通“碳达峰”“碳中和”对象•◆•▽，修成绿色城轨…。整体来看☆◁▽•，第一步2025 年▼▽●□■，城轨交通绿色转型初睹见效•☆…，归纳能耗强度比 2020 年降低 10%以上◇▪，牵引能耗强度较 2020 年降低 10%以上▲▲☆；第二步2030 年■☆，城轨交通绿色转型博得明显见效◆=◇，归纳能耗强度比 2020 年降低 15%以上•■▼，牵引能耗强度较2020 年降低 15%以上▷■○▪；第三步2060 年■△△，全数结束城轨交通绿色转型☆▼□●，全数修成绿色低碳成长系统•▲•▼◆，全行业达成碳中和•▲▽=，高程度修成近零排放的绿色城轨☆，成为环球绿色交通引颈者□☆▪□=。

　　扫描或点击合怀中金正在线年5月9日召开理会师集会◆，长江证券赵智勇 倪蕤、博时基金柴琪婉、永赢基金沉平虹、安信基金曾博文、南方基金曹群海、鹏华基金杨发鑫、泰康资产徐航参加▼•▼☆▷。

　　凯发电气(300407)主业务务★：电气化铁道及都会轨道交通牵引供电体例重点产物的研发、出产和出售■★,以及牵引供电体例的商量、安排、安置、调试和效劳营业▼◇,具备为客户供应从商量安排到交付全套治理计划的才气□••▪…。凯发电气2023一季报显示●▽，公司主营收入3▽▪.25亿元◆…-▷▼，同比上升11▽▽.54%■★◇◁▪；归母净利润1195•▷••◁.45万元◇=•，同比上升143▼★…■.21%◁▽◁▽；扣非净利润1057☆◆-▲●.74万元▽▲▽●◁，同比上升137▪.61%-◇；欠债率43■•••◆.5%▪□，投资收益-32□=.38万元•▪▪…，财政用度281□◇.07万元◇◁■◁=，毛利率26=★.88%○★△●。该股近来90天内无机构评级◁▼○◁。凭据近五年财报数据▽•▲□▷，证券之星估值理会东西显示△•■，凯发电气(300407)行业内逐鹿力的护城河较差○▷，节余才气寻常△◇，营收获长性寻常▽△•。财政相对健壮◇，须合怀的财政目标包罗…■•：应收账款/利润率◆◁○◁。该股好公司目标2星◆◇，好代价目标2星●▷，归纳目标2星●○•◇●。(目标仅供参考★=•，目标限制▲▼◆-：0 ~ 5星…•，最高5星)由证券之星凭据公然音讯收拾◆，与本站态度无合=◆=■▷。证券之星尽力但不保障该音讯(包罗但不限于文字、视频、音频、数据及图外)全盘或者个人实质的的切实性、完美性、有用性、实时性等▪■•-•，如存正在题目请合联咱们•□▲…。本文为数据收拾=▽，错误您组成任何投资提议▷▼•○，投资有危机◆▲△▲△，请当心决定▼•▪。

　　答-•■：据不所有统计=，德联邦铁道 2022 年度接触网工程招标项目中因缺乏企业参加投标导致约有18%的项目流标▼□◆=…。同时◁▽▽•，德联邦铁道自 2010-2025 年每年均匀约有 42 亿欧元概算因为百般原由无法结束△◁□▼。凭据德联邦铁道的干系音讯显示…★☆，目前只要 13家接触网工程公司(含外洋公司)获取德联邦铁道的预资历审查◆…，此中界限最小的公司仅有 8 名就业职员=★▪。德邦境内接触网专业施工职员(含外洋公司)总数约 1▪…=▪,000 人◇，总施工才气约为每年 400-450正线公里●◁☆○。 凭据德联邦铁道颁布的成长谋划◇，德邦境内 2022-2040年铁道既有线道电化改制公里总数为 6•,648 km=，2024-2030年长大干线电化铁道提速改制总里程为 4▷★,229 km◆▽…◁。同时▲▽，2022-2040年铁道既有线年寿命期需大修的项目约 12●■▪★▽,700 正线公里△。凭据上述谋划=■，简陋企图2022-2040年间需求结束 19-•▷…,438km正线公里电气化改制项目◇■▷▷，均匀每年需求结束 1☆○△-□,080km▲•▪○●。上述数据标明□◇，目前德邦接触网工程施工企业的功课才气远远不行知足德联邦铁道谋划的需求○▼。德联邦铁道目前正在寻求打点形式改革▷◇，包罗内部构制机构调治和工程施工形式的改革▲•▲△，以简化打点流程和提拔接触网工程施工恶果○。目前的施工形式是铺排夜间“天窗”构制施工功课…，虽不影响寻常的交通运输▲，但恶果极低☆▽■○…。德联邦铁道有规划于2024 年初步采用按区段纠合全紧闭施工功课形式▽，该办法可大幅度提拔土修改制和接触网工程功课恶果-◆。如上述新功课形式可以按规划推出○□-☆，则接触网工程呆滞化施工装置精良的德邦 RPS 的商场逐鹿上风将更为凸显•▲，有利于进一步提拔德邦 RPS 的新增订单承接才气、团体施工功课恶果和经业务绩程度•★。

　　●一流技巧方面△，交通科技革新程度光鲜提拔◁，机灵交通成立见效明显★▪…☆□，绿色低碳转型博得巨大发达…•。铁道电化率到达 75%以上●，都会公交、出租汽车规模新能源汽车占比别离抢先 75%和 35%•△。

　　答•▽▪◁☆：截止 2023 年一季度末•=▼◇，公司正在实践合同金额为41=.24 亿元▪◇，此中境内正在实践合同金额为 13◆.38 亿元▷，境外正在实践合同金额为 27▷•.86 亿元☆▷▼。问▪：德邦 RPS 来日商场环境若何…△■？

　　答▷◁：截止 2022 岁终●▪=●▪，公司达成业务收入 191●☆◇,373•★•◁△.97万元△，较昨年同期增加 0☆●▷★.74%◆；达成业务利润 10▪●…○,352☆◁▽•.30万元■△★▷，较昨年同期增加 32▷.90%▪□▷◇。公司打点层踊跃贯彻落实岁首拟订的出产筹备规划-☆，固然受外部经济处境下行、邦际气象庞大等倒霉身分影响◆★▼△，个人项目实践周期有所延迟未能准时落成确认收入且项目款周期有所滞后•，使得公司 2022 年业务收入增幅较小、岁终应收账款余额增幅较大▷□，对团体经业务绩变成了必定水平的倒霉影响▲，但受益于公司此前几年赓续的研发进入、打点升级、产物迭代和施工功课装置升级换代◇=，公司境外里正在实践项目和新签署项宗旨质料赓续提拔□，使得团体营业的毛利率程度比拟前期有所提升=，业务利润界限随之增加了 32◁▼.90%▼。

　　德邦 RPS 筹备情状赓续向好◆◁△◇○，自公司 2016 年收购 RPS至 2022 岁终▲，业务收入由最低的 1….20 亿欧元增加至 2022年的 1•▼▪●△.65 亿欧元•▽-=，增加了 37□▽◁.08%▷★；毛利率由最低的 9▪-.62%增加至 2022 年 20○◁-.72%●◆，提升了 11 个百分点…••◇▪；业务利润由最低的-216□.23 万欧元扭亏为 2022 年的节余 794◁◇■▷▪.14 万欧元○★■☆；期末订单由最低的1▪□.11亿欧元增加至2022岁终的3▲●.49亿元…▷…▪，增幅到达 215△◁.67%=◁◁★▼。德邦 RPS 目前依然成为公司团体营业板块中褂讪的收入和利润起原○•。

　　答◆=：截止 2022 岁终德邦 RPS 各细分营业正在德邦商场络续连结领先位子▽★▷▲，此中★▼▲，接触网营业商场占领率达 42%■○◁-，持续众年处于龙头地点□；50HZ 电力营业商场占领率 34%●，商场排名第一▪□-▽▲；供电营业板块(互换个人)商场占领率 29%▷▪•，位居第二(仅落伍于西门子)☆-；供电营业板块(直流个人)商场占领率 21%◁，位居第二○▷★-。